出現(xiàn)異常電流量報警（LED?顯示信息8，9，A，B，C，D，E） 伺服電機伺服單元檢驗到有出現(xiàn)異常電流量，可能是主控制回路有短路故障，或驅(qū)動器控制電路出現(xiàn)異常，或檢驗控制回路常見故障。
1．查驗IPM控制模塊是不是燒毀，該類報警大部分全是因為控制模塊短路故障造成，用數(shù)字萬用表二極管檔測相匹配的軸U、V、W對 、-的通斷壓力降，假如為0則控制模塊燒毀，可先拆卸機殼，隨后將固定不動控制模塊的螺絲拆下來，拆換控制模塊。??
2．如果是一上電就會有報警號，與別的單元交換接口板，假如常見故障遷移，則接口板壞。
3．查驗系統(tǒng)軟件的伺服主要參數(shù)設(shè)置是不是不正確。?
4．拆下來電機動力線再試（如果是作用力軸，要最先在數(shù)控車床側(cè)搞好保障措施，避免 該軸下降），假如報警消退，則可能是電機或動力線常見故障。?
5．將單元的命令線和電機的動力線與別的軸交換，假如電機意見反饋線是收到單元的（伺服B型接線方法）還要互換。假如報警號不會改變，則是單元外的常見故障，能用絕緣層表查電機、動力線。用數(shù)字萬用表查意見反饋線、命令線、軸控制板是不是有斷開。?
6．與別的單元交換控制板，假如常見故障遷移，則拆換控制板或?qū)⒖刂瓢逅虵ANUC修。?
7．假如與時間相關(guān)，當關(guān)機一段時間再開，報警張家界步進電機驅(qū)動器消退，則可能是IPM太熱了，查驗是不是負荷很大。
8．當出現(xiàn)該報警時，之上方式都不可以查出來，且沒有與該單元或軸同樣的軸（例如：數(shù)控車床的X，Z軸不一樣大），不可以徹底交換，這時候，先將電機動力線不接，假如都還沒結(jié)果，可接好動力線將系統(tǒng)軟件的二軸伺服主要參數(shù)互換后再分辨。